当今世界，低碳发展成为各国共识与时代大潮。党的二十大报告中再次提及要积极稳妥推进碳达峰碳中和，汽车产业作为装备制造业的重点行业，需立足“双碳”需求，持续推进转型升级。汽车行业辐射面宽，带动性强，汽车企业以及汽车产品全生命周期碳排放不容忽视。塑料是汽车中用量仅次于钢铁和铝合金的重点材料，因此，车用塑料低碳转型是整车制造端实现绿色发展的重要一环。

    塑料是一种用途广泛材料，具有轻便、廉价、功能多样等优势。然而，塑料的使用会导致大量二氧化碳的排放：一方面是在新塑料的生产过程中，另一方面是在塑料垃圾的处理过程中。

   PCR再生改性塑料认证即消费后再生材料。经过流通、消费、使用后产生的废塑料，经过物理回收或者化学回收，能够变成极有价值的工业生产原料。

    PCR再生改性塑料认证除了企业的参与外，一些国家和地区的政策法规也在要求在特定产品中添加PCR成分。

    塑料在全生命周期的温室气体排放正威胁着我们全球气候目标的实现：

    一、化石燃料的燃烧释放大量CO。应对气候变化，国际社会必须迅速减少使用化石燃料，然而几乎所有塑料都源自化石燃料。

    二、塑料制造是能源密集型和排放密集型的，通过将烷烃裂解成烯烃，将烯烃聚合和塑化成塑料树脂，以及其它化学精炼工艺，将产生极大的温室气体排放量，这与我们的全球气候目标是相悖的。

    三、塑料生命周期的每个阶段都会排放温室气体：

    1)化石燃料的开采和运输，

    2)塑料的精炼和生产制造，

    3)塑料废弃物的管理，

    4)塑料进入海洋、水体和陆地环境后产生的持续影响。

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